思いたったら吉日ということで、本日は飯田線へ。 以前車で遠山郷から浜松へ抜けた際、こんな所を!?ってぐらいの所を飯田線が通っているのを目撃して気になっておりました。 言うまでもなくとは思いますが、ものすごい山深い所を走ってますね。山あいの集落1…

東北新幹線の新青森開業も来年12月に決まって、 途中の駅名が決まったり、新型新幹線の試運転が始まったりと いよいよって感じですね♪ 青森県民としてはうれしい限りです♪♪ このまえ地元に帰ったら↑な旗がずらーっと掲げてありました。 「結集!! 青森力」 新…

そういえば、昔書いてたSuicaペンギンのぬいぐるみの話。 このぬいぐるみ、えきねっとでの300体限定で、 聞けば発売開始から1時間半ほどで完売してたんだとか。 買えてよかった♪ それから２ヶ月ほどたった12月の12日。 朝起きてちょうど学校に行こうとしてい…

黒石駅に着くと、２０分後の折り返し電車を待つ高校生がすでにちらほら待合室にいる。まだ時間があるので少し駅前に出てみる。まだ空気はさわやかで日中の暑さとも無縁。メインの北側の駅前には弘南バスの乗り場とタクシープール、それに生協の店舗が１軒。 …

気まぐれで思いついた津軽フリーパスの旅１日目。 まずは事故があったと聞いていた弘南鉄道の様子見からスタートすることに。 弘南鉄道弘南線では、6月12日に起こした脱線事故の影響で8月頭まで減便ダイヤとなっていたけれど、ついこの間から快速を除いて通…

はい、民族大移動というわけで帰省してきました。 青森は仙台より少しは涼しいかと思ってきたのに あっついあっつい！ 連日30度越え。今日なんか猛暑日だったそうな。。 こんなにあっついことも無かった気がするけどなぁ 温暖化？？ はやくこの暑さが去って…

今日であの福知山線脱線事故から２年が経ちました。 乗客１０６人と運転士が死亡し、５６２人が重軽傷を負ったこの事故。 あのときの映像は今でもありありと浮かんできます。 事故原因もいまだ最終報告にはいたらず、 遺族の方などとの補償交渉も続いている…

第三セクター・くりはら田園鉄道（宮城県栗原市）が 今月３１日に運行を終え、９０年近い歴史に幕を下ろします。 くりでん本社によると、本年度末の予想乗降者は前年度比６３．６％増の２８万２千人。 地元外の観光客と想定される「定期外一般旅客」は、前年…

↑駅前の様子。南側から。 来月18日に開業する東北福祉大前駅。 この前たまたま通りかかったのでちょっと見物してきました～。 東北福祉大前駅はJR仙山線の北山―国見間（宮城県）に新設される駅で、 駅と同時に新たに建設される東北福祉大の建物に隣接するこ…

仙台空港アクセス鉄道の開業までちょうどあと２ヶ月ですねー。 3月18日の開業に向け、数日前からは試運転も始まったそうです。 仙台駅から空港まで快速１７分、普通で約２５分、 １日に快速８本を含む、上下計８０本（４０往復）の列車が運行されます。 快速…

JR青森駅をまたいで、駅の東西を結ぶ歩道橋「青い海公園連絡橋」（仮称）が、 ３０日から利用可能となるんだそうです。 駅構内に残る、旧青函連絡船桟橋通路を再利用した全長１１４ｍの陸橋で、 元青函連絡船のメモリアルシップ「八甲田丸」への連絡通路も。…

ＪＲ東日本が、『社会における禁煙志向の急速な高まりを受け』 管内の新幹線、特急を全席禁煙にするそうです。 実施は2007年春からで、対象となるのは 東北、秋田、山形、上越の各新幹線と ＪＲ東日本管内を相互発着する全ての在来線特急列車で、 JR東と他の…

JR西日本は脱線事故後、「利益優先の経営姿勢が一因」との批判を受け、 民営化直後に制定された経営理念を全面的に見直した。 昨年９月から全社員へのアンケートなどを実施、 社外の有識者の意見も取り入れたうえで予定より３か月遅れで仕上げ、名称も改めた…

事故原因はさまざまな要因が関係しているとされ、 いまも完全な解明にはいたっていない状況。 航空・鉄道事故調査委員会によるこれまでの調査で、事故車両は脱線時、１１５キロ前後で走行していた可能性が高く速度超過が事故の主原因と断定された。 一方、現…

『事故当初は歩いたり、笑ったり泣いたり、喜んだりすることさえ罪悪感を覚えました。 友達はさりげなく遊びに誘ってくれ、家族は何も言わず私が事故の話をするまで待ってくれました。 同じ車両の方とのメールも私を励ましてくれました。 色々な人のサポート…

『命より大切なものはないのです。命はお金では買えないのです。 乗客ではなく、命を運んでいるのだということを 胸に刻んで電車を動かしてほしい』 鉄道事故としては犠牲者数が戦後４番目の惨事となったＪＲ福知山線脱線事故から 今日、４月２５日で１年。…

というわけで、長々とやってきましたが 仙石線の話もこれで終了です。。 仙石線も地下化されて今月１１日で６周年を迎えました。 これから仙台駅東口をはじめ、開発が進んで線路跡も 消えていくんでしょう。 これからどう変わっていくのか楽しみですね。

今の宮城野原駅は、仙台育英高校をはさんで宮城野原駅跡の反対側、 フルキャストスタジアムのある宮城野原公園総合運動場の北のはしっこにあります。 この駅、出口が３ヵ所あるんですけど、そのうち公園の中にある１ヶ所が・・・ 派手な楽天カラーになってる…

仙石線、地上時代の宮城野原駅は 仙台育英高校のすぐわきにありました。 前の記事にあった駐車場の先が上の写真の位置です。 ちょっと気になったのが線路脇にあった 焼却炉の店というお店。。 焼却炉の専門店なんでしょうか？？ 初めて見ました。 この先も草…

年末の帰省のときに撮った写真です。 一面雪景色。雪ノ下はたぶん田んぼです。 けどこの日は珍しく晴れててラッキーでした^^ ３月半ば～終わりごろまでこんな感じが続きます・・・