アクセス鉄道開業まであと２ヶ月☆
仙台空港アクセス鉄道の開業までちょうどあと２ヶ月ですねー。
3月18日の開業に向け、数日前からは試運転も始まったそうです。
仙台駅から空港まで快速１７分、普通で約２５分、
１日に快速８本を含む、上下計８０本（４０往復）の列車が運行されます。
快速は午前と午後に上り下り２本ずつ運行され、途中は名取だけに停車。
所要時間は現在の空港バスに比べ、ほぼ半分に短縮されます。
１時間当たりの片道運行本数は、朝夕が３本で、それ以外は１、２本。
朝夕は６―４両編成、日中は４―２両編成のワンマン運転で、
当面は混雑時に運転士以外の乗務員も添乗するそうです。
JR線内の名取―長町間の乗客は１日に６０００～８０００人だそうで、
２両に１カ所の割合でホーム上にカメラを設けるなどの安全対策を行うとか。
けど6両編成で、これくらい利用がある区間でのワンマン運転は珍しいんじゃないでしょうか？
仙台空港―仙台間の大人片道運賃は630円。
（うち仙台空港鉄道400円、ＪＲ230円）
新設される「仙台空港」「美田園」「杜せきのした」の各駅では
Ｓｕｉｃａが使用できるようになるそうです。
JR線以外でSuicaが利用可能になるのは
東京モノレール、りんかい線に続いて3番目。
同日のダイヤ改正では東北線と仙山線に新駅も同時に開業します。
「杜せきのした駅」とデッキで直結された
東北最大級のＳＣ、ダイヤモンドシティ・エアリも２月２８日にオープン予定。
ジャスコと三越を核に、ワーナー・マイカル・シネマズ、170の専門店街が入るんだとか。
こっちも楽しみですね～。
[河北新報他]
3月18日の開業に向け、数日前からは試運転も始まったそうです。
仙台駅から空港まで快速１７分、普通で約２５分、
１日に快速８本を含む、上下計８０本（４０往復）の列車が運行されます。
快速は午前と午後に上り下り２本ずつ運行され、途中は名取だけに停車。
所要時間は現在の空港バスに比べ、ほぼ半分に短縮されます。
１時間当たりの片道運行本数は、朝夕が３本で、それ以外は１、２本。
朝夕は６―４両編成、日中は４―２両編成のワンマン運転で、
当面は混雑時に運転士以外の乗務員も添乗するそうです。
JR線内の名取―長町間の乗客は１日に６０００～８０００人だそうで、
２両に１カ所の割合でホーム上にカメラを設けるなどの安全対策を行うとか。
けど6両編成で、これくらい利用がある区間でのワンマン運転は珍しいんじゃないでしょうか？
仙台空港―仙台間の大人片道運賃は630円。
（うち仙台空港鉄道400円、ＪＲ230円）
新設される「仙台空港」「美田園」「杜せきのした」の各駅では
Ｓｕｉｃａが使用できるようになるそうです。
JR線以外でSuicaが利用可能になるのは
東京モノレール、りんかい線に続いて3番目。
同日のダイヤ改正では東北線と仙山線に新駅も同時に開業します。
「杜せきのした駅」とデッキで直結された
東北最大級のＳＣ、ダイヤモンドシティ・エアリも２月２８日にオープン予定。
ジャスコと三越を核に、ワーナー・マイカル・シネマズ、170の専門店街が入るんだとか。
こっちも楽しみですね～。
[河北新報他]
